發達國家通過多年的摸索終采用建立木托盤共用系統的方法來解決這一問題。該系統可以由一個托盤公司運作，它擁有一定數量的托盤，在全國各地建立托盤回收點，負責托盤的回收和維護。使用托盤的企業，可以向托盤公司租用所需數量的托盤，出廠的托盤貨物單元可以保持原態送達終收貨地點。企業取走托盤上的貨物以后，將空托盤還給就近的托盤回收站并付給必要的租金即可。使用托盤的企業不必購買大量托盤，免去了存放、管理和維修托盤的麻煩。據估計，建立托盤共用系統可以節約1/3左右的托盤，由于托盤數量巨大而且使用周期有限，因此經濟效益(Economic performance)(benefit)十分顯著。

木托盤（棧板）標準的統一就像插頭與插座，如果不匹配就不能通電。托盤的規格(specifications)尺寸與貨架、運輸車輛以及集裝箱的尺寸都有制約關系，只有它們的規格(specifications)相互協調，物流系統才能高效。因此，在確定物流系統各種設備的基本參數(parameter)時，所選用的托盤規格(specifications)是首先要考慮（consider)的因素(factor)。

根據托盤專業委員會的調查，我國目前流通中的托盤規格(specifications)有幾十種，并且還有增多之勢。國際標準(ISO)原來有4種托盤標準規格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140。現在ISO規格又通過了新方案，增加了1100×1100和1067×1067兩種規格(單位均為mm)，變為6種標準規格。對應于新的國際標準，我國托盤標準的修訂工作尚未進行。但原則已經有了：，沒有必要提出上述6種以外的規格;第二，我國也不宜同時推行6種規格，應根據國情確定推行的重點，選定1～2種規格作為推行的標準，逐步（step by step)加大標準托盤在使用中的比重。

據悉，目前標準化金屬托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個巨大的產業，政府為推進物流標準化、提高托盤的利用率(availability)，相繼了多項鼓勵政策和優惠(preferential)措施（指針對問題的解決辦法)?？梢?，我國標準化托盤使用率的提高還有很長的一段路要走。

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